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2800亿!云、贵、川、渝、重大项目中标汇总

作者:admin 发布日期:2019/8/27 关注次数: 二维码分享
四川地区中标项目
G4216线屏山新市-金阳-宁南-攀枝花段高速公路项目社会资本方
工程概况:G4216线屏山新市-金阳-宁南-攀枝花段高速公路项目位于凉山彝族自治州、宜宾市和攀枝花市境内,为《国家公路网规划(2013年~2030年)》中G4216线成都至丽江高速公路的重要组成部分,分为首尾相连三段公路,分别是宜宾屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段。路线主要经过宜宾市屏山县、凉山州雷波县、金阳县、布拖县、宁南县、会东县、会理县和攀枝花市盐边县、仁和区。
建设内容:新市至金阳段主线全长168.2公里;金阳至宁南段主线全长93.9公里;宁南至攀枝花段主线全长168.2公里,全长430.3公里。
项目投资:宁南至攀枝花段项目估算总投资为283.83亿元;新市至金阳段项目估算总投资为386.13亿元;金阳至宁南段项目估算总投资为216.43亿元;共计总投资为886.39亿元。
第一名:四川高速公路建设开发集团有限公司(牵头人)
四川省铁路产业投资集团有限责任公司
四川公路桥梁建设集团有限公司
四川交投建设工程股份有限公司
四川高路建筑工程有限公司
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
四川省交通勘察设计研究院有限公司(成员方)
第二名:中国中铁股份有限公司
第三名:中国铁建股份有限公司
四川:泸定至石棉高速公路项目社会资本方
工程概况:泸定至石棉高速公路路线起于泸定县咱里镇伞岗坪附近,接在建雅康高速公路(K0+000=雅康高速LK83+623),途经伞岗坪枢纽互通、泸定南互通、冷碛互通、海螺沟互通、田湾河互通、安顺互通、大杉树枢纽互通,终点接雅西高速公路(K96+390=雅西高速K121+453)。路线全长约97公里,主线采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米、双向4车道高速公路技术标准。
项目投资:总投资估算160.73亿元。
第一名:
牵头人:四川藏区高速公路有限责任公司
成员方:四川公路桥梁建设集团有限公司
成员方:四川交投建设工程股份有限公司
收费期限:29年11月21天
第二名:四川高速公路建设开发集团有限公司
收费期限:29年11月29天
G0615线久治(青川界)至马尔康段高速公路项目
项目概况:G0615线久治(青川界)至马尔康段高速公路:位于四川省阿坝州,是《国家公路网规划(2013年-2030年)》规划的线路之一,同时也是《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》规划的重要组成部分。项目起点为青海省久治县川青边界处的甲尔多乡扎隆,北接G0615线青海段,途经德格互通、阿坝互通、查理寺互通、龙日坝互通、中埌口互通、刷经寺互通、王家寨枢纽互通,终点为马尔康市王家寨,线路总长约224公里,分段采用技术标准,起点至阿坝县吉灰段(约73.5公里)和海子山至中埌口段(约70公里)采用设计速度100公里/小时,路基宽度26米的双向四车道高速公路标准建设,吉灰至海子山段(约41.5公里)和中埌口至终点段(约39公里)采用设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米的双向四车道高速公路标准建设
项目投资:总投资估算297.5亿元
第一名:四川藏区高速公路有限责任公司牵头人:
四川公路桥梁建设集团有限公司成员方:
四川交投建设工程股份有限公司成员方:
第二名:四川高速公路建设开发集团有限公司
第三名:中国葛洲坝集团股份有限公司
g7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路项目
本项目位于四川省西南部凉山彝族自治州境内,是G7611四川段的一段。项目工程可行性研究报告推荐线路起于春江(起点接金沙江大桥四川岸)沿江高速(G4216)K182+882,并对接G7611云南段止点;路线沿沿江高速(K182+882-K166+200)前进约16.7Km;之后路线经金阳县、马鞍山、昭觉、乐西高速、昭觉、贡觉高山、西昌城市规划北外围,路线止点设小庙枢纽立交与西攀高速相接(K182+730.430)。路线全长184.8Km。
本项目推荐方案路线全长184.8Km,与沿江高速共线16.7Km,本项目独立建设168.1Km。设桥梁65449.52/143座,占路线总长的38.92%(金沙江特大桥由云南省实施);隧道(双洞)59433米/16座,占路线总长的35.34%;桥隧比74.26%。枢纽互通4处,一般互通6处,占用土地11170.6亩,路基土石方数量1288.5888万立方米;路基排水防护工程数量55.3961万立方米;总投资估算为300.12亿元,平均每公里造价1.7846亿元。
第一名:四川省铁路产业投资集团有限责任公司 牵头人
中国铁建股份有限公司成员方
四川公路桥梁建设集团有限公司成员方
中国建筑第八工程局有限公司成员方
中国葛洲坝集团股份有限公司成员方
投标报价:30012000000
第二名:中国中铁股份有限公司牵头人
中铁城市发展投资集团有限公司成员方
第三名四川藏区高速公路有限责任公司
重庆地区中标项目
重庆轨道交通4号线(民安大道-石船)PPP项目
工程概况:重庆轨道交通4号线,从民安大道站~石船站线路全长约48.5km,共设车站23座。工程分两期建设。
一期工程民安大道站~唐家沱站,线路全长15.7km,设9座车站,其中地下站5座,半地下站2座,高架站2座。设唐家沱车辆段1座;该段已于2014年6月开工建设,计划2018年建成通车。
重庆轨道交通4号线二期工程大体呈东西—南北走向,起于一期工程终点站唐家沱站(不含),终于石船站。四号线二期线路全长约32.8km,地下段长约21.25km(含铜锣山长达隧道一处,约2.8km)高架段长约11.55km,过渡段105m,全线共设 14座车站,平均站间距约2.3km,其中,高架站4座,地下站10座,全线与四条轨道线路换乘,分别在干坝子站和生基堡与规划八号线换乘,复盛站与规划十一号线换乘,普福站与规划十四号线换乘。四号线二期设两座主变电所,分别位于干坝子站和普福站,设石船车辆段一座位于终点站石船站东北侧,该车辆段与规划十一号线车场共址,占地面积约63.8公顷,其中四号线石船车辆段占地32.3公顷。四号线控制中心位于大竹林控制中心与轨道交通五、九、十、环线共享。
项目投资:概算总投资约200亿元。
拟中标人:中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体
中国中铁股份有限公司
中铁开发投资集团有限公司
广州地铁集团有限公司
第一名:中国铁建股份有限公司
南京地铁运营有限责任公司
中铁建投资基金管理有限公司(联合体)
第二名:中国中铁股份有限公司
中铁开发投资集团有限公司
广州地铁集团有限公司
第三名:中国电力建设股份有限公司
中国电建集团铁路建设有限公司
成都地铁运营有限公司(联合体)
“本项目与重庆轨道交通5A线(富华路-跳蹬南)PPP项目、重庆轨道交通五号线北延伸段项目同时招标,投标人可对三个项目同时投标,但只能成为其中一个项目的中标人,若同时在两个及以上项目上综合得分排名第一,则成为总投资额较高项目的中标人,其余项目中标人按排名依次递补”。因重庆轨道交通5A线(富华路-跳蹬南)PPP项目在三个项目中投资很大,中国铁建股份有限公司、南京地铁运营有限责任公司、中铁建投资基金管理有限公司联合体已成为重庆轨道交通5A线(富华路-跳蹬南)PPP项目拟中标人,故本项目拟中标人为第二中标候选人中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体(中国中铁股份有限公司、中铁开发投资集团有限公司、广州地铁集团有限公司)。
重庆轨道交通5A线(富华路-跳蹬南)PPP项目
工程概况:重庆轨道交通5A线线路大致呈北南走向,起于富华路站,经过歇台子、杨家坪、黄桷坪,从九渡口长江大桥跨越长江进入李家沱片区,设置4座车站,通过白居寺大桥跨度长江,进入大渡口区,经过白居寺、伏牛溪至跳蹬,终于跳蹬南站。全长29.068km,设跨江大桥两座,其中地下线路18.728km,高架线路9.580km。共设19座车站,其中地下站12座,高架站7座,沿线分别与1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘。设金鳌寺车辆段1座,富华路停车场1座;新建电厂主变电所1座,同时与既有二号线共享白居寺主变电所。
项目投资:概算总投资约240亿元。
拟中标人:中国铁建股份有限公司
南京地铁运营有限责任公司
中铁建投资基金管理有限公司(联合体)
第一名:中国铁建股份有限公司
南京地铁运营有限责任公司
中铁建投资基金管理有限公司(联合体)
第二名:中国中铁重庆轨道交通4号线PPP项目联合体
中国中铁股份有限公司
中铁开发投资集团有限公司
广州地铁集团有限公司
第三名:中国电力建设股份有限公司
中国电建集团铁路建设有限公司
成都地铁运营有限公司(联合体)
重庆轨道交通五号线北延伸段工程施工总承包
建设规模:重庆轨道交通五号线北延伸段工程呈南北走向,主要位于两江新区悦来组团和渝北区中央公园片区,线路起点由五号线一期工程园博中心站接出,经玉河沟、甘悦大道、鲁家沟、中央公园西、椿萱大道、悦港大道,终点至悦港北路站。线路全长8.95公里(均为地下线)。设车站7座(均为地下站),平均站间距1.28公里。设狮子山停车场,不新建主变电所。
工程概算:约583147.68万元。
拟中标人:中国建筑股份有限公司
中标初步设计概算下浮比例:9.07%
第一名:中国建筑股份有限公司
第二名:中国铁建股份有限公司
第三名:中国交通建设股份有限公司
开州至云阳高速(江口-云阳-龙缸段)PPP项目
本项目路线起于云阳江口镇西北处的九龙村,与规划开云巫高速公路衔接,往南经南溪镇,穿过铁峰山后,经黄石镇、上跨郑万高铁黄石隧道、G42沪蓉高速,往南经黄岭工业园西侧,在复兴附近跨越长江,继续往南布线,途经凤鸣、龙角、蔈草,本次实施终点止于云峰,设龙缸互通落地与龙缸景区衔接;远期将继续南延至湖北省利川市。
本次实施主线全长69.8km(不含定向匝道、枢纽连接线),全线共设主线桥梁长度16678m/24座,其中特大桥8594m/8座,大桥8084m/16座;全线共设主线隧道长度32652m(双洞)/17座,其中特长隧道16307m/4座,12994m/8座,中、短隧道3351m/5座,桥隧比70.67%;全线设置服务区2处,互通式立交10处(含预留2处),新建匝道收费站7座。
本项目PPP总投资中工程费用按可研批复估算值下浮5%,并扣除预备费,重新计算后,本项目PPP总投资为124.723亿元,其中建设投资1151565万元(包括工程费用1040323万元,工程建设其它费111241万元(含新增海事渔政费500万元)),建设期利息95365万元,铺底流动资金300万元,项目资金来源包括项目资本金和融资资金两个部分。
第一名:中国十九冶集团有限公司牵头方
成员方:武汉市市政建设集团有限公司
成员方:武汉市市政路桥有限公司
中冶建信投资基金管理(北京)有限公司
第二名:云南省建设投资控股集团有限公司
第三名:中交第二航务工程局有限公司
贵州地区中标项目
贵州省德江(合兴)至余庆高速公路
项目概况:路线起点接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交,路线大至为南北走向,路线经宽坪、亭子坝、杨家坳、青杠坡、合朋溪、河坝等乡镇,路线终点与遵余高速设小腮 T 形枢纽交叉。技术标准为:双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度25.5 米,沥青混凝土路面。本项目推荐方案主线路线全长约102.215公里,全线共设桥梁32850米/70 座,其中特大桥9506 米/8座,大桥22872米/57座,中桥472米/5 座;全线共设隧道11368米/15座,其中特长隧道无,长隧道7082米/5座,中隧道1250米/2座,短隧道3036 米/8座;桥隧比例为43.26%。全线设互通立交10处(其中枢纽互通3处),连接线67.118公里,新建分离式立交27处,服务区2处,停车区2处,养护工区1处、管理分中心1处,收费站7处。全线交通工程及沿线设施采用A级。
五、计划工期:项目计划于2019年8月30日前开工,建设期3年。
项目投资:项目总投资约141.53亿元
第一名:中交一公局集团有限公司
中交一公局交通工程有限公司
中交一公局公路勘察设计院有限公司
中交一公局厦门工程有限公司
中交一公局土木工程建筑研究院有限公司
中交一公局桥隧工程有限公司
中交一公局海威工程建设有限公司
中交一公局第一工程有限公司
中交一公局第七工程有限公司
中交一公局第二工程有限公司
中交一公局第六工程有限公司
中交一公局第四工程有限公司
中交公路规划设计院有限公司
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
中交隧道局第二工程有限公司
中交隧道工程局有限公司
千方捷通科技股份有限公司
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
雷山至榕江高速公路施工总承包
项目起于雷山县城东的雷山互通,接建成的凯里至雷山高速公路,经大塘、桃江、永乐、平永,止于榕江县城北的忠诚枢纽互通,接在建的剑河至榕江高速公路,路线全长72.693公里。
全线设置桥梁29586.15/98座,其中特大桥746.75米/1座,大桥28120.35米/87座,中桥719.05米/10座;共设隧道28798.5米/19座,其中特长隧道16754米/4座、长隧道7589米/5座、中隧道2589米/4座、短隧道1866.5米/6座;共设互通式立体交叉5处;另建互通立交连接线5.06公里,其中,雷山互通连接线0.81公里,大塘互通连接线0.91公里,桃江互通连接线0.6公里,永乐互通连接线2公里,平永互通连接线0.74公里。雷山互通连接线采用二级公路标准建设,其余互通立交连接线采用三线公路标准建设。全线设置雷山、大塘、桃江、永乐、平永匝道收费站5处,设置服务区2处(开屯服务区、平永服务区)、停车区1处(孖腊停车区),在雷山匝道收费站同址合建管理分中心1处(监控、通信、收费分中心),设置隧道管理站2处(分别于大塘、平永匝道收费站同址合建),养护工区1处(与永乐收费站同址合设)。
项目概算总投资额约122.97亿元
第一名:中国建筑股份有限公司
投标报价:10712974085.8
第二名:中交第二公路工程局有限公司
投标报价:10727233017.94
第三名:中铁五局集团有限公司
投标报价:10729420118.8

贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路PPP项目
项目名称:贵州省乌当(羊昌)至长顺高速公路PPP项目社会资本招标
项目地点:贵阳市、安顺市、黔南州
项目类别及结构类型:公路交通工程
资金来源及项目投资估算额:政府和社会资本合作(PPP)21800000000.00
计划工期:本项目计划2019年开工,建设工期36个月。本项目收费期为30年。
第一名:中铁建昆仑投资集团有限公司
中铁第一勘察设计院集团有限公司
中铁建投资基金管理有限公司
中铁二十局集团有限公司
中铁十八局集团有限公司 
第二名:龙浩集团有限公司
广东龙浩公路桥梁工程有限公司
西南交通建设集团股份有限公司
黑龙江省公路勘察设计院 
第三名:中铁十一局集团有限公司
中国铁建大桥工程局集团有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
贵州省道真至武隆(渝黔界)高速公路PPP项目
道真至武隆(渝黔界)高速公路PPP项目是《贵州省高速公路网规划(加密规划)》重要组成路段。该项目起于渝黔交界的子母岩,全长36.229公里,路基宽度为24.5米,设计速度80公里/小时,双向四车道高速公路标准。全线共设互通式立体交叉4处,共有21座桥梁共计7.645公里,5座隧道共计18公里,其中贵州境内隧道长5.12公里。
第一名:贵州路桥集团有限公司
贵州建工集团有限公司
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
贵州省公路工程集团有限公司
投标报价(元)/下浮率:900381000(元)
第二名:中交一公局集团有限公司
投标报价(元)/下浮率:900381000(元)
第三名:中建路桥集团有限公司
投标报价(元)/下浮率:900381000(元)
云南项目中标
云南省滇中引水工程昆明段施工1标、昆明段施工5标
项目详情:滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程,工程从金沙江上游石鼓河段取水向滇中城镇生活及工业供水、同兼顾农业与生态,以解决云南省社会经济发展的核心区严重缺水问题。工程受水区包括大理、丽江、楚雄、昆明、玉溪、红河六个州(市)的35个县(市、区),总面积3.69万km2、人口1112万人。
施工1标
第一名:中国水利水电第十四工程局有限公司
投标报价(元):1484553306.84
第二名:中国水利水电第七工程局有限公司
投标报价(元):1462443507.51
第三名:中铁二局集团有限公司
投标报价(元):1462004642.82
施工5标
第一名:中国铁建大桥工程局集团有限公司
投标报价(元):1363566800.56
第二名:中铁二局集团有限公司
投标报价(元):1362835370.95
第三名:中铁十四局集团有限公司
投标报价(元):1357596800.34
云南省:滇中引水工程楚雄段施工3标
滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程,工程建成投入运行后可以从根本上解决滇中区的水资源短缺问题,具有显著的经济、社会和生态效益。
滇中引水工程受水区包括丽江、大理、楚雄、昆明、玉溪及红河的35个县(市、区),总面积3.69万km2;工程多年平均引水量34.03亿m3,属大型水利工程。工程由石鼓水源及输水总干渠组成。
水源工程为石鼓大同取水、一级泵站提水,由引水渠(兼沉沙池)、进水塔、进水隧洞及涵管、地下泵站、出水隧洞、出水池和地面开关站等建筑物组成;石鼓泵站设计流量为135m3/s,扬程范围为208.6m~226.3m,设计扬程为225.8m,装机12台,总装机容量480MW,泵站出水池水位2035m。输水总干渠跨滇西北、滇中及滇东南地区,从丽江市玉龙县石鼓镇开始,终点为红河州蒙自。总干渠全长664.236km,设计流量135m3/s~20m3/s,共划分为大理Ⅰ段、大理Ⅱ段、楚雄段、昆明段、玉溪段和红河段6段。输水总干渠包括输水、消能建筑物共118座,其中隧洞58座、长611.986公里,渡槽17座、长3.7公里,倒虹吸25座、长42.595公里,暗涵15座、长4.891公里,渠道消能建筑物3座(含 2 座电站)、长1.064公里;控制建筑物127座,其中分水口28座(其中11座兼退水),节制闸18座,退水闸23座,工作闸28座,事故闸24座,检修闸6座。
第一名:中铁十六局集团有限公司
投标报价(元)1353202299.83
第二名:中铁五局集团有限公司
投标报价(元)1354589033.92
第三名:中铁十四局集团有限公司
投标报价(元)1350253721.19


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