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329亿！西康高铁初步设计将批复，即将开工建设
10月11日至12日，国家铁路集团工程管理中心在西安、北京两个会场组织召开了新建西安至安康高速铁路秦岭太兴山隧道站前工程施工图评审会议。工管中心领导及专家对项目沿线进行了踏勘，省铁路集团、西安局集团、中铁一院、四院等有关单位参加了会议。
秦岭太兴山隧道是西安至安康高速铁路全线很长隧道，全长18854米，建设工期48个月，控制着全线总工期。该隧道埋深大、地质条件相对复杂、洞身穿越多条断层，其中部分断层宽度超出100米，施工难度较大，设计推荐作为先期开工段。
会议听取了设计单位、咨询单位的汇报，征求了参会单位意见，按照线路、轨道、地质、隧道、环保、工经等专业进行了分组审核。专家一致认为本次施工图设计方案合理，符合标准规范要求，并提出设计优化意见与建议。
目前，西安至安康高速铁路全线初步设计已通过国铁集团鉴定中心组织的技术评审，有望于近期取得国铁集团批复，本次施工图评审会议的顺利召开标志着项目开工准备工作基本就绪。
西康高铁初步设计即将取得批复，并且全线控制性工程秦岭太兴山隧道施工图评审完成，意味着太兴山隧道即将进入施工招标阶段，在年内有望正式开工建设。
西康高铁属国家“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，是陕西“米”字型高铁网南北向主干通道，也是保障国家“一带一路”“长江经济带”和“西部大开发”战略的重要基础设施。
西康高铁自西安东站引出，穿越秦岭后，经柞水、镇安、旬阳至安康西站，正线全长170.2公里，总投资329.2亿元，计划建设工期5年。全线设西安东、太河（营盘北）、柞水西、镇安西、桐木、安康西6站，正线桥隧比95%。设计时速每小时350公里，项目建成后安康至西安铁路行程将由现在的3个多小时缩短至约40分钟、至重庆行程约3小时。
西安至安康高铁车站设置一览表▼
西安至安康高铁线路走向示意图▼
说明：本图规划铁路线路走向及站点设置仅供参考，以很终可研批复方案为准
西康高铁既是国家高速铁路网包海通道的组成部分，也是西安至重庆高速铁路的北段。线路建成后将形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道，以及沟通陕、甘、宁、晋、蒙西与西南地区间的很便捷客运通道。
作为陕西省“米”字型高铁网规划中的重要一“竖”，西康高铁对深入落实新一轮西部大开发战略，推进基础设施补短板，助力秦巴山区脱贫攻坚，架构陕西省高铁网主骨架、完善国家高速铁路网布局意义重大。
