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甬台温高速至沿海高速温岭联络线PPP项目
项目起点位于甬台温高速公路温岭西互通北侧约2公里处，向东经温岭市大溪、泽国、城北、新河、滨海等5个镇（街道），终于沿海高速公路温岭北互通南侧约2公里处。路线全长约32.88公里，设置桥梁29270米/6座、隧道1685米/1座，设置一般互通式立体交叉3处、枢纽互通立体交叉2处、预留互通1处、服务区1处（与新河互通合并设置）、管理分中心1处、养护工区1处、隧道管理站1处、互通收费站3处。其中“甬台温高速至沿海高速温岭联络线下穿杭深铁路桥孔工程”已委托杭州地方铁路开发有限公司负责实施，投资额约1亿元（费用计入PPP建设合作范围总投资）。
本项目工程概算总投资为128.4924亿元
本项目PPP合作范围内的投资总额约为103.2812亿元
中电建路桥集团有限公司（牵头人）
中国水利水电第五工程局有限公司（成员）
中国水利水电第四工程局有限公司（成员）
投标报价：9732983971元
寻乌至龙川高速公路（江西境内段）新建工程设计施工总承包
路线起于寻乌县南桥镇古坑村、与既有的济广高速公路设置寻乌南枢纽互通对接，由东向西经南桥镇古坑村大路下跨 G206 国道、沿青龙岩风景区外侧于狮子峰水电站下游跨青龙河，经汤下村、留车镇土康山、七宝树，于余田村下排附近跨龙图，经菖蒲乡黄田村、跨 X401 县道、经陆坑，于白沙滩跨篁乡河，经虎石村水心寨终于赣粤省界菖蒲乡新屋下东侧与寻乌至龙川高速公路广东境内段相接，路线全长 26.855 公里。工程总概算为356750.55万元，概算建安费为282955.76万元。
本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为 100 公里/小时，整体式路基宽度为 26.0 米，分离式路基宽度为 13.0 米；汽车荷载等级采用公路 I 级；设计洪水频率：特大桥为 1/300，其他桥涵及路基为 1/100；地震动峰值加速度为0.10g；其它技术指标采用现行有关标准、规范的规定执行。连接线采用二级公路标准建设，设计速度为60公里/小时，路基宽度为12.0米。
江西省交通工程集团有限公司
广东省交通规划设计研究院股份有限公司联合体
投标报价(元)2439674064
宜春至井冈山高速公路宜春三阳至新田段新建工程项目主体土建工程
宜春至井冈山高速公路宜春三阳至新田段新建工程位于宜春市袁州区境内，路线起于袁州区三阳镇长岭背以东100米附近，设三阳西枢纽互通与既有的万载至宜春高速公路（S81 桩号K25+241.093）相接，途径袁州区三阳镇、湖田镇、洪塘镇，设新田枢纽上跨沪昆高速（G60桩号K919+920），终于袁州区新田镇沪昆高速以南1.25公里的杨芽村附近，与同步建设的宜春至遂川高速起点相接，路线全长18.420公里。全线共设计互通立交3处（其中枢纽互通2处），匝道收费站1处，收费站管理所1处，监控分中心1处，养护工区1处。本项目主体工程预算为214993.4733万元。
A1标段：中铁十一局集团第二工程有限公司
投标报价（元）254816388
A2标段：中铁十九局集团有限公司
投标报价（元）414049914
A3标段：中铁二局第五工程有限公司
投标报价（元）422970246
P1标段：中交第二公路工程局有限公司
投标报价（元）319229824
广州市从化至黄埔高速公路一期工程第二批土建工程
广州市从化至黄埔高速公路项目路线全长61.71公里，分两期实施。一期工程起于从化区太平镇中和里，接大广高速、街北高速和佛清从高速公路，经从化区街口街道和太平镇、黄埔区九佛街道和新龙镇、白云区钟落潭镇和太和镇，终于黄埔区长岭街道长平，接北二环高速公路和广汕公路，路线长度39.62公里，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速100公里/小时，路基宽度34米，桥梁工程15367.2米/34座，隧道425米/1座，桥隧比39.86%，设置互通立交8处，服务区、管理中心、养护工区和集中住宿区各1处。
SG01合同段
中铁大桥局集团有限公司
投标价（万元）63256.6058
SG02合同段
中铁七局集团有限公司(主)
中铁建工集团有限公司(成)
投标价（万元）81475.5033
广州市从化至黄埔高速公路一期工程第三批土建工程
SG03合同段
中铁十二局集团有限公司(主)
中国二冶集团有限公司(成)
投标价（万元）：55028.6234
SG05合同段
中交路桥建设有限公司
投标价（万元）：63060.1821
SG06合同段
中铁二十二局集团有限公司
投标价（万元）：69295.8733
中山东部外环高速公路建设项目
中山东部外环高速公路项目分为两期实施，一期工程为中山黄圃至南朗段，长约35.363公里；二期工程南段为中山南朗至珠海明珠路，长约11.002公里；二期工程北段为大雁互通至容桂连接广珠西线，主线长5.54km。
一期工程路线起点始于黄圃镇大雁岛，与广中江高速公路（在建）设置大雁互通衔接，向东南方向跨越大奎河，后设置高架桥上跨南沙港铁路（在建），与民古公路（规划实施）共线布设，民古公路作为地面系统，经三角镇高平工业区，跨越京珠高速、田基沙沥、南三公路（364省道）、番中公路（111省道）后进入民众镇，经卢四倾围、新联村南侧，在保家围与南中高速交叉，跨横门水道后进入火炬区，设置隧道穿越大尖峰，终点落在南朗镇十顷村，与中开高速设置的横门西枢纽互通处。K线方案全长35.363公里，共设置枢纽互通立交4处，出入口互通立交4处，管理中心、服务区、养护工区各1处。
一期工程和二期工程南段采用设计速度120公里/小时的双向八车道高速公路标准，路基宽42米，采用沥青混凝土路面。
项目总投资估算约361.14亿元：一期工程约229.31亿元,二期北段工程约35.16亿元,二期南段工程约96.67亿元；其中征地拆迁补偿费：一期56.97亿元，二期北段7.43亿元，二期南段33.76亿元。以上估算投资很终以广东省发展和改革委员会核准的数据为准。
第一名：保利长大工程有限公司
中山市交通发展集团有限公司
投标报价：24785182200
第二名：中交第二公路工程局有限公司
投标报价：24743649200
第三名：中交路桥建设有限公司
投标报价：24785182200
利川至咸丰高速公路投资人LXTZ-1标段
建设地点：湖北省利川市、咸丰县
建设规模：建设规模仅供参考，具体以政府主管部门批复为准。利川至咸丰高速公路推荐方案起于利川以西的熊家沟附近，与利万高速十字型对接，经利川市凉雾、忠路、沙溪、咸丰县小村、唐崖等乡镇，止于咸丰城区小模村附近与来咸高速公路对接。建设里程全长88公里，其中利川市境内约52公里，咸丰县境内约36公里。全线采用设计速度80km/h，双向四车道高速公路标准。全线拟设桥梁35789m/94座，其中特大桥6276m/6座、大桥28257m/72座；拟设隧道28520m/21座，其中特长隧道9450m/2座。总投资估算约180亿元，建设工期48个月。
牵头人：湖北省交通投资集团有限公司
中南勘察设计院集团有限公司（成员）
湖北长江路桥股份有限公司（成员）
中铁六局集团有限公司 （成员）
中交第二公路工程局有限公司（成员）
中交第二航务工程局有限公司（成员）
中国建筑股份有限公司 （成员）
中国葛洲坝集团路桥工程有限公司（成员）
湖北省交通规划设计院股份有限公司（成员）
投标报价(元)18000000000
鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥及接线）投资人
建设地点：湖北省黄冈市、鄂州市。
建设规模：建设规模仅供参考，具体以政府主管部门批复为准。本项目地处湖北黄冈市和鄂州市交界处，上距鄂黄大桥约6.5公里，下距鄂东长江大桥约22公里，北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市燕矶镇，是鄂州黄冈两市的城市快速路的过江桥梁工程，同时作为大广高速的复线工程，拟将黄冈侧的大广高速与鄂州侧的武鄂高速相连。跨江主桥采用主跨1650米钢桁梁悬索桥，双层桥面布置，上层高速公路、下层城市快速路兼一级公路。高速公路从大广高速公路接出，由北向南，沿巴河跨越长江至鄂州市燕矶镇，接武鄂高速公路。城市快速路兼一级公路起于江北一级公路S409，上跨南湖路后由北向南并入高速公路合并过江，终点止于本项目上下层桥梁平面分离处，并预留对接规划的燕大快速路的建设条件。两岸高速公路线路全长26.1公里，双向6车道；城市快速路兼一级公路8.69公里，双向4车道，总投资估算约129亿元，其中建安费95.9亿元(技术标准以主管部门意见为准)
湖北省交通投资集团有限公司(牵头人)
中南勘察设计院集团有限公司(成员)
湖北长江路桥股份有限公司(成员)
中铁大桥局集团有限公司(成员)
中交第二航务工程局有限公司(成员)
中交第二公路勘察设计研究院有限公司(成员)
项目总投资：12900000000元
G59呼北高速炉红山（湘鄂界）至慈利段、G5515张南高速桑植至龙山段PPP项目
（1）G59呼北高速炉红山（湘鄂界）至慈利段：项目（含连接线）路线长111.75km，投资估算总金额144.23亿元（含连接线）。
路线起自湖南省常德市石门县与湖北省宜昌市五峰土家族自治县交界的炉红山(湘鄂界)，接在建的呼北高速宜都(全福河)至鄂湘界段，经太平、百丈坵、维新、国太桥、东岳观、林家台，止于慈利县西张家山，接已建的呼北高速慈利至张家界段，全长约80.18公里。全线共设置太平、维新、龙王洞、东岳观、慈利西(枢纽)5处互通式立体交叉。另建设太平连接线约2.8公里、龙王洞连接线约28.8公里。同步建设必要的交通工程和沿线设施(含交警、路政基地等)。
（2）G5515张南高速桑植至龙山段：项目（含连接线）路线长82.361km，投资估算总金额115.81亿元（含连接线）。
路线起自桑植县洪家关乡，接已建的张家界至桑植高速公路，经陈家河镇、上河溪乡后，进入龙山县，经水田坝乡、茨岩塘镇，止于茅坪乡，接已建的龙山至永顺高速公路，全长约61.45公里。全线共设置陈家河、上河溪、茨岩塘、茅坪(枢纽)4处互通式立体交叉，另建设陈家河连接线约9.8公里、茅坪连接线约11.1公里。同步建设必要的交通工程和沿线设施(含交警、路政基地等)。
本项目包估算总投资约260.04亿元
中铁交通投资集团有限公司（牵头人）
中铁二院工程集团有限责任公司
中铁三局集团有限公司
中铁五局集团有限公司
中铁六局集团有限公司
中铁九局集团有限公司
中铁十局集团有限公司
中铁隧道局集团有限公司
中铁北京工程局集团有限公司
中铁上海工程局集团有限公司
中铁广州工程局集团有限公司
宾川至鹤庆高速公路控制性工程
宾川至鹤庆高速公路路线起点K0+000起于宾川县西，设宾川枢纽立交顺接宾川至南涧高速公路（本项目K0+000～K0+888.133段工程规模计入宾川至南涧高速公路宾川枢纽立交区），路线总体走向由东南向西北，止于鹤庆县西邑镇，设西邑枢纽互通与上关至鹤庆高速公路相接，止点桩号K67+130.945。路线总长66.513353公里（短链0.617592公里），其中宾川县境内18.267807公里，鹤庆县境内48.245546公里；本项目实际建设里程65.62522公里。
全线设置鸡足山南、鸡足山北（机场）、新城、黄坪、奇峰、西邑共6处互通式立交。同步建设鸡足山南、黄坪、奇峰3条连接线13.45545公里。
第一名：云南省建设投资控股集团有限公司
报价(万元)：203683.1329
第二名：龙建路桥股份有限公司
报价(万元)：203691.6741
第三名：中铁十五局集团有限公司
报价(万元)：203704.8858
云南省高速公路网广南(那洒)至西畴(兴街)高速公路PPP项目
（1）项目建设地点
本项目地处云南省东部，途经文山州的广南县、砚山县、西畴县三县区，涉及西畴县兴街镇、蚌谷镇、鸡街镇、砚山县蚌峨镇、广南县那洒镇。
起点：路线起点位于广南县那洒镇岜皓村，顺接广南至那洒高速公路，并设置双喇叭立交连接G80广昆高速。终点：路线止于西畴县兴街镇，接G5615天保至猴桥高速公路文山至麻栗坡段K59+900处。
项目总投资
批复估算总投资：本项目可研报告批复的估算总投资为1,108,308.42万元
云南建设基础设施投资股份有限公司;
云南省建设投资控股集团有限公司;
中标金额(万元)：1108308.42
云南省高速公路网丘北至砚山高速公路PPP项目
（1）项目建设地点
本项目地处云南省东部，途经文山州的丘北县、砚山县两县，涉及丘北县县城锦屏镇、天星乡、砚山县维摩乡。
起点：路线起点于丘北县双龙营镇侧坝子村，远期往罗平方向延伸。终点：路线止于砚山北侧，接蒙文砚高速止点K127+906处。
（2）项目建设内容
本项目路线全长63.884km，按双向四车道高速公路，设计速度100km/小时，路基宽度为26米标准建设。共44座桥梁，共长16870米。设置隧道16座，共长15200米，其中特长隧道1座，长3945米；桥隧总长32070米，占路线全长50.20%。互通式立交6座（其中2座枢纽型立交）。
（3）项目总投资
批复估算总投资：本项目可研报告批复的估算总投资为1,054,964.84万元
中国铁建昆仑投资集团有限公司（牵头人）
中铁十六局集团有限公司（成员一）
中铁二十四局集团有限公司（成员二）
中铁二十五局集团有限公司（成员三）
中国铁建电气化局集团有限公司（成员四）
总中标金额 ￥1054964.84 万元（人民币）
澄江至华宁高速公路
项目概况：澄江至华宁高速公路主线长约63.28公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时,路基宽26.0米。新村连接线长约3.1公里，按一级公路标准建设,设计速度60km/h ,路基宽20.0米;海口连接线长约4.1公里,按二级公路标准建设,设计速度40公里/小时,路基宽12.0米。
项目主线共设桥粱25324米/72座，其中特殊特大桥1050米/1座,特殊大桥930米/1座,常规特大桥4990米/4座，常规大桥17616米/56座,中桥738米/10座;共设涵洞56道。主线共设隧道12010米/10座,其中长隧道7730米14座,中隧道3890米/5座,短隧道390米/1座。桥隧比为59%。
澄江至华宁高速公路项目(含新村连接线、海口连接线x以下简称"本项目")估算总金额127.8亿元(项目概况很终以批复工可为准》
云南建设基础设施投资股份有限公司
云南省建设投资控股集团有限公司联合体
京昆高速公路汉中至广元段（四川境）、广元至绵阳段扩容项目投资人
京昆高速公路汉中至广元段（四川境）、广元至绵阳段扩容项目路线全长约193.171公里，总投资约453.074亿元。其中：
(1) 京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容项目
京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容项目路线起于旺苍县毛坝河镇南侧，经朝天区、利州区，对接G5京昆高速广元至绵阳段扩容推荐方案起点。路线全长约为69.640公里，估算总投资约174.620亿元。本项目采用高速公路技术标准，设计速度100km/h，其中起点至荣山互通段（AK0+566～AK41+100，EK41+100～EK51+895）采用双向4车道，路基宽度26m；荣山互通至止点段（EK51+895～EK53+233.798，AK53+600～AK56+000，HK56+000～HK70+572.130）采用双向6车道，路基宽度34m。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级；沥青混凝土路面。其他技术指标应符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的有关规定。
(2) 京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目
京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目路线起于G75兰海高速公路周家河附近，经红岩镇、广元港、高观乡、普安镇、柳沟镇、武连镇、演武乡、许州镇、梓潼县、徐家镇，止于魏城镇东南侧，对接G5京昆高速绵阳至成都段扩容路线起点。全长约为123.531公里，估算总投资约278.454亿元。采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级；沥青混凝土路面。他技术指标应符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）的有关规定。
第一名：四川高速公路建设开发集团有限公司（牵头人）
中铁五局集团有限公司（成员）
四川交投建设工程股份有限公司（成员）
第二名：四川省铁路产业投资集团有限责任公司
第三名：四川藏区高速公路有限责任公司
重庆市永川至璧山和三环高速公路陈食至油溪段投资人
本项目包括重庆市永川至璧山高速公路和重庆市三环高速公路陈食至油溪段两个子项目。
重庆市永川至璧山高速公路：线路总里程约为23.7km，其中永川里程长18.197公里，璧山里程长5.512公里。项目起于滴水岩枢纽互通主线收费站入口，设置滴水岩枢纽互通（因成渝高速扩容方案暂未确定，互通形式及投资额可能会有所调整，很终以政府相关部门的正式批复为准）与建成的成渝高速相交，路线沿槽谷向北布线，在碾子石与规划成渝扩能线位相交，路线继续向北经石桥、金龙镇南侧后折向东，跨梅江河，经石院后，在石龙与在建的合璧津高速相接。采用设计速度100km/h，四车道的高速公路标准，路基宽度26m，沥青混凝土路面。
重庆市三环高速公路陈食至油溪段：线路总里程约为16.9km，起于九永高速永川环线，通过改造既有陈食互通为四路交叉枢纽互通，对接永川规划城市快速路，路线向东布线，设隧道穿云雾山后经吴滩镇西侧通过，止于油溪镇，与规划的渝泸高速公路扩能工程相接，并设置枢纽兼下道立交。采用设计速度100km/h，四车道的高速公路标准，路基宽度26m，沥青混凝土路面。
项目投资：约为49.84亿元
中铁开发投资集团有限公司牵头人
成员：重庆高速公路投资控股有限公司
中铁重庆投资发展有限公司
中铁二院工程集团有限责任公司
重庆市交通规划勘察设计院有限公司
广东省交通规划设计研究院股份有限公司
中铁五局集团有限公司
重庆巨能建设（集团）有限公司
重庆通力高速公路养护工程有限公司
重庆首讯科技股份有限公司
重庆中环建设有限公司
天峨-北海公路平果至南宁段融资+工程总承包
建设地点：广西壮族自治区南宁市、百色市境内
天峨-北海公路平果至南宁段为《广西高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵10线”的重要组成部分。项目起点位于百色平果市四塘镇，与天峨-北海公路巴马至平果段顺接，经武鸣区、隆安县，终点位于南宁市西乡塘区石埠北立交，通过设置石埠北枢纽立交实现本项目与广昆高速及南宁绕城高速交通转换，途经2市4区县8乡镇。路线全长约84.965公里，设计速度120公里/小时，路基宽度34米（双向六车道）。全线设置桥梁15533.8m/57座；隧道3472.9m/6座；互通立交5座；服务区2处；U型转弯1处；养护工区2处；监控通讯分中心1处；匝道收费站3处。主要工程数量以批复的施工图设计为准。
№1标段
中交第二公路工程局有限公司
中交二公局电务工程有限公司
总承包报价（元）4578121863.53
№2标段
中交第一航务工程局有限公司
四川公路桥梁建设集团有限公司
总承包报价（元）4446100057.93
常泰长江大桥（跨江段）主体工程
常泰长江大桥路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里，公铁合建段长5299.2米，普通公路接线长4730.8米。项目采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，跨江采用桥梁方案，其中主航道桥采用双层斜拉桥，桥梁上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路；录安洲、天星洲专用航道桥采用钢桁拱桥，录安洲非通航孔桥采用连续钢桁梁桥，两岸引桥采用预应力混凝土梁桥。普通公路接线包含泰兴侧2.34公里和常州侧2.39公里，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时。本次工程实施范围为公铁合建段和普通公路接线，但常泰城际铁路主体工程暂不实施，仅实施至合建部分的道砟和后续预留工程，并预留好后期常泰城际铁路主体工程建设的接入条件。
CT-A3标段:中交第二航务工程局有限公司
中标价格4253818273
CT-A4标段:中铁大桥局集团有限公司
中标价格4767902080
国道310尖扎至共和公路工程牙什尕至阿什贡段工程
项目概况:本项目路线起点接牙同高速公路牙什尕互通，终点位于阿什贡接既有贵德至循化公路，路线全长37.305km（本次招标为该项目的控制性工程）。
全线共设特长隧道15938米/4座，长隧道4152米/2座，大桥1975.75米/6座。
路面采用沥青砼路面，隧道主洞路面结构采用4cm（AC-13C）改性沥青砼上面层+5cm（AC-16C）改性沥青砼下面层+24cm水泥砼+18cmC20砼基层，路面总厚度51cm
JGSG-1标段
中铁隧道局集团有限公司
中标价（元）1672979911.45
JGSG-2标段
中交二公局第四工程有限公司
中标价（元）1808479521
G213策克至磨憨公路乐都至化隆段公路工程施工（LHSG-1标）
G213策克至磨憨公路乐都至化隆段公路工程路线起点K0+209.969位于青海省海东市乐都区碾伯镇，与G6京藏高速采用T型枢纽互通立交衔接，并预留未来向北延伸的条件。终点K53+915.635位于青海省海东市化隆县，预留未来与循隆高速、牙同高速公路的衔接条件，并设置临时接线连接S307及S202，路线全长53.594km，化隆连接线长2.923km。主线工程采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽12.25m，桥涵汽车荷载采用公路-Ⅰ级，桥涵设计洪水频率特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100，地震动峰值加速度系数0.10g。本项目共设特大桥8378米/6座，大桥6237米/20座，隧道9413.5米/3座，其中乐化隧道长5933米，香草隧道长2556米。涵洞通道177道，主线收费站1处，养护工区1处，隧道管理区1处，隧道变电所5处。
第一名：中交一公局集团有限公司
投标报价:¥4,854,474,439.56
第二名：中交第三公路工程局有限公司
投标报价:¥4,857,866,717.12
第三名：中交路桥建设有限公司
投标报价:¥4,855,961,463.30
